为促进内河运力结构调整和节能减排，落实国家老旧船舶拆解更新政策，推广船型标准化发展。日前，交通运输部与财政部联合出台了《内河船型标准化补贴资金管理办法》，由此标志着内河船型标准化补贴、拆解、推广工作提上具体日程。
　　根据该办法，船龄在13年及以上（2000年底前建成），或船龄虽在13年内但吨位在200总吨以下的小吨位干散货船舶（且在2011年1月1日至2013年9月30日期间，至少有一次通过京杭运河干线，并有相应的船闸过闸记录）符合内河船型标准化补贴拆解范围。
　　该办法规定：在“两横一纵两网十八线”范围内的小吨位船舶，实际船龄按照《过闸小吨位拆解船舶船龄系数表》计算；而对于船龄在15年以上30年（含）以下的老旧货运船舶，实际船龄则按照《老旧运输船舶船龄系数表》确定。补贴标准计算方法为：单船补贴金额=补贴基数*船舶总吨*船龄系数*船舶类型系数。此外，对于未满足拆解条件但在“两横一纵两网十八线”内经营的现有船舶进行生活污水防污染改造以及新建液化天然气动力示范船、高效能示范船等新型船舶的，国家也将对其进行一定程度的补贴。整个拆解补贴实施时间至2015年12月31日结束。
　　据了解，诸暨市有注册运营货运船舶252艘，经港航部门统计，初步确定符合拆解补贴的小吨位船舶156艘，计20295总吨。船户自行审报意向在2014年拆解补贴第一批58艘船舶，计780万元补贴资金已上报绍兴市港航部门，待逐级审批同意下拨资金后，预计在今年第三季度可正式开展拆解申请。